密集架的結(jié)構(gòu)簡單來說由底盤、層板、立柱、傳動系統(tǒng)等等組成。而密集架列前寬度6cm,常規(guī)6層，軌道數(shù)量按列長進行分配，側(cè)邊與軌道中間支撐點的跨距分別為3cm，其合理的轉(zhuǎn)軌距跨度完全可以承載整列檔案柜的承重負荷。

　　密集架各結(jié)構(gòu)的性能：

　　1.承重立柱桿為復式雙桿，上有可調(diào)間距的調(diào)節(jié)孔，板材由1.5mm厚的冷軋鋼板制成，這樣可使整列密集架(每節(jié))的載重能力得到合理均衡的分布，提高密集架的承重能力;

　　2.底盤設(shè)計為預制式組焊而成的底盤，生產(chǎn)時由整塊板材切割拆彎而成，其結(jié)構(gòu)更堅固耐用，安裝更加方便;

　　3.傳動鏈條采用摩托車鏈條帶動，底盤上內(nèi)配專用軸承，這樣可使整列密集架在運動時平穩(wěn)移動，無噪音，輕巧靈便;

　　4.檔案密集架的傳動結(jié)構(gòu)采用雙端同步傳動，前后的運動速度無差異;

　　5.表面處理工藝流程，除油-清洗-除銹-清洗-固化-清理-靜電噴涂-高溫熱固等九工續(xù)處理，使密集架光滑耐磨�！　∫�、構(gòu)造規(guī)定：

　　1、安裝融合構(gòu)造;

　　2、手動式及電動式密集架均為安裝組合型構(gòu)造，手動式密集架裝有一套手動式運作構(gòu)造;電動式密集架裝有電動式和手動式兩個運作組織。他們關(guān)鍵由立桿、置物板、槽板、側(cè)邊板、汽車底盤等零部件組成;置物板、槽板理應能沿立桿的豎直方位調(diào)節(jié)高寬比，立桿上槽板孔間隔為50毫米。

　　3、按照規(guī)定鋪裝路軌、安裝傳動機構(gòu)、防倒設(shè)備等;

　　4、路軌可選用膨脹螺絲或射釘彈安裝，突顯土層或與路面平齊(埋進式);

　　5、設(shè)定防污、防蠅、防水和密封性設(shè)備等。

　　二、表層規(guī)定：

　　1、去油、除鐵銹工藝處理：

　�、佼a(chǎn)品工件表層的油漬、銹跡及空氣氧化層，經(jīng)電化學發(fā)光消除脫油后，沒有植物油脂、浮濁液

　　等廢棄物，其表層被水徹底淋濕。

　�、谒嵯粹g化后的產(chǎn)品工件，沒有看著由此可見的金屬氧化物、銹跡等浸蝕狀況，其表層顏色基礎(chǔ)勻稱。

　　2、酸洗磷化加工工藝：

　　①酸洗磷化關(guān)鍵選用浸漬法開展。

　　②酸洗磷化以鋅鈣的硫酸銨二氫鹽為關(guān)鍵成分水溶液，經(jīng)磷化處理槽液的配置、調(diào)節(jié)，按工藝規(guī)程規(guī)定開展。

　�、哿谆�處理后的產(chǎn)品工件，選用流動性水完全清理，提升產(chǎn)品工件表層的清理品質(zhì)，另外選用熱的絡(luò)酸溶液作封閉式解決。

　�、墚a(chǎn)品工件經(jīng)磷化處理、水清洗后，選用烘干設(shè)備解決干躁后才可靜電噴塑。

　�、萁�(jīng)酸洗磷化后的產(chǎn)品工件與靜電噴塑時間間隔一般不超過二十四小時。

　　3、磷化處理膜外型：

　　①磷化處理后產(chǎn)品工件的色調(diào)為深灰色，膜層結(jié)晶體高密度，持續(xù)和勻稱。

　　②膜層薄厚一般操縱為5mm。

　�、哿谆�處理表層檢測，選用檢測水溶液，觀查滴液從天蘭色變成淺黃色或暗紅色，并在要求時間內(nèi)不掉色。制成品進庫轉(zhuǎn)到靜電噴塑工藝流程。

　　4、靜電粉末噴涂技術(shù)性加工工藝：

　�、凫o電粉末經(jīng)高頻率、髙壓靜電感應機器設(shè)備噴漆干固破乳。干固溫控在180℃，時間操縱在10~15分鐘范疇內(nèi)。

　�、谏�調(diào)規(guī)定，顏色一致，塑面勻稱光潔、無刮傷。

　�、蹤z驗標準：

　　A、薄厚：45—50μm按帶磁涂層測厚儀

　　B、粘合力：2級按

　　C、耐沖擊：45-50kg/cm按

　　D、光澤度：﹥85%按

　　E、外型：沒有顯著氣痕、漬痕、汽泡。